Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сдача на категорию а скоростное маневрирование регламент

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Сдача экзамена на категорию А. Скоростное маневрирование

Всем привет! Для того чтобы получить права необходимо пройти обучение в мотошколе — список адресов которых и отзывы о них вы найдете на нашем сайте MW. За подробными разъяснениями, мы обратились к ставшим уже постоянным нашим эксертом в области обучения вождению мотоцикла, профессиональному мотоинструктору Сергею Яскевичу.

Габаритная восьмерка, змейка, скоростное маневрирование и габаритный коридор. При выполнении задания кандидат в водители осуществляет движение в ограниченном пространстве строго по заданной траектории.

Время выполнения упражнения не должно превышать 35 секунд. Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус слева и последовательно объезжает разметочные конуса с правой и слевой стороны. Время выполнения элемента не более 20 секунд.

Кандидату в водители необходимо последовательно объехать с правой и левой стороны 5 разметочных конусов, совершить разворот в ограниченном пространстве, затем последовательно проезжает габаритные ворота и останавливается на расстоянии не более 50 см по проекции переднего габарита мотоцикла.

Включает нейтральную передачу и удерживает мотоцикл в неподвижном состоянии поставив ногу на землю. После этого включает первую передачу и пересекает стоп линию. Время прохождения упражнения не должно превышать 35 секунд. Кандидат в водители осуществляет движение в габаритном коридоре и останавливается на расстоянии не превышающем 50 см по проекции переднего габарита.

Включает нейтральную передачу и удерживает мотоцикл в неподвижном положении, коснувшись одной ногой асфальта. Выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая стоп-линию. Время на выполнение не должно превышать 15 секунд. Кандидат в водители после начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мотоцикл по проекции заднего габарита пересек линию начала выполнения упражнения. Выключает двигатель и спешивается.

Далее кандидат в водители, удерживая мотоцикл в равновесии, располагаясь с удобной стороны откатывает его задним ходом и устанавливает его на подножку с обозначенной стороны так, чтоб мотоцикл пересек по проекции переднего габарита линию начала выполнения упражнения.

Затем садится на мотоцикл и выезжает с парковочного места. Время выполнения не должно превышать двух минут. При эстом останавливается на расстоянии не превышающем 30 см от линии стоп и не превышающем 30 см от линии разметки по проекции правого габарита.

Включает нейтральную передачу и удерживает мотоцикл в неподвижном положении, коснувшись двумя ногами поверхности площадки. Выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию стоп. Время выполнения не должно превышать 15 сек. Элемент первый. Габаритная восьмерка. Элемент второй. Змейка Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус слева и последовательно объезжает разметочные конуса с правой и слевой стороны. Элемент третий. Скоростное маневрирование.

Элемент четвертый. Габаритный коридор. Желаем удачно сдать экзамен на категорию А. Помните, что очень важно выбрать хорошую мотошколу.

Удачи на дорогах.

Инструкция по сдаче экзамена на категорию "А" - мотоциклы

Приказ МВД России от Режим работы площадок: c до Toggle navigation. Расстояние между разметочными конусами разметочными стойками в зонах установки разметочных конусов и или разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек - не менее 1 м. Экзамен по первоначальным навыкам управления транспортным средством проводится путем последовательного или поочередного выполнения упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.

В нашем случае упражнение выполняются последовательно. При последовательном выполнении упражнений кандидатом в водители выполняются все упражнения, предусмотренные для проведения экзамена в последовательности, определенной схемой организации движения на закрытой площадке. Общее время выполнения упражнений рассчитывается по формуле:.

L g - общая протяженность пути экзаменационного транспортного средства на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, за исключением зон выполнения упражнений, в метрах. Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передним колесом мотоцикла линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задним колесом линии окончания выполнения упражнения. Упражнения для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" и подкатегории "A1".

Восьмерка "Габаритная восьмерка". При выполнении задания кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории. Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус с левой стороны от мототранспортного средства, последовательно объезжая разметочные конуса с левой и правой сторон.

Кандидат в водители:. Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд. Гараж "Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места". Кандидат в водители после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает двигатель и спешивается.

Далее кандидат в водители, удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения.

Затем садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает с парковочного места. Посадка -высадка "Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров".

Автор текста - Seitz, bikepost. Копипаста ибо годный материал и мнение мотопикабушников интересно. Далее - его текст:.

Автор текста - Seitz, bikepost. Копипаста ибо годный материал и мнение мотопикабушников интересно. Далее - его текст:. Краткий обзор изменений порядка приёма практического экзамена на право управления мотоциклом с 1 сентября г. Пост для того, чтобы уложить у себя в голове изменения, на случай, если внезапно придется сдавать по новым правилам. Может, кому-то тоже будет полезно или интересно. По сути это просто изложение человеческим языком Административного регламента МВД по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" Приказ МВД России от Итак, основные отличия.

Упражнений всего три, выполнять придётся все три обязательно. Упражнения имеют очень различный объём. Из новшеств — введен лимит времени на выполнение всех упражнений. Убрали так же переключение на вторую скорость, всю площадку можно проехать исключительно на первой. По условиям упражнений нейтраль в некоторых местах включать всё же придется. Отменили показ поворотов и стоп-сигналов рукой.

Пункт При этом сами правила выполнения упражнений явно предусматривают показ сигнала поворота только один раз — в третьем упражнении. Вопрос, надо ли показывать левый поворот при каждом начале движения остаётся дискуссионным. Система оценки претерпела кардинальные изменения. Штрафные баллы отменены.

Кратко это. Никаких вторых попыток сдачи ни площадки целиком, ни отдельных упражнений при этом не подразумевается. Это основное упражнение. Оно состоит из четырех элементов, каждый их которых, по сути, включает в себя части из всех упражнений старой методики. Каждый элемент первого упражнения также имеет свой лимит времени на выполнение.

Экзаменатор для проведения экзамена обязан определить 3 из 4-х элементов. От привычной восьмерки из старой методики она отличается точкой входа и отсутствием окружностей. Вместо внутренних окружностей диаметром 4 м, с центрами отстоящими друг от друга на 5. По середине между ними — габаритные ворота шириной 2 м. Условие единственное — просто едем по заданной траектории рисунок. Лимит времени — 35 секунд. Мне кажется — стала легче.

Нечетные и четные конуса разнесли на метр в разные стороны, в проекции расстояние между ними тоже увеличили на метр — стало 4 м, а так как разнесены, то еще больше, примерно 4,12 м. Но дуги придется закладывать круче. Лимит времени 20 сек.

Проблем быть не должно. Стал короче — 8 метров против бывших И шире, 30 см вместо ти. Остановиться не далее полуметра от стоп-линии, включить нейтраль, встать одной ногой на землю, выехать из зоны упражнения. Лимит времени — 15 сек. Явное послабление по сравнению с прошлой методикой. Пересекаем старт-линию, глушим, спешиваемся и заводим мотоцикл в бокс задом. Заводим, выезжаем налево. Обратить внимание на порядок действий. Катать мотоцикл по площадке можно до двух минут.

Двигаемся по полосе, показываем правый поворот, остановка перед стоп-линией не далее 30 см и не далее 30 см от бордюра, нейтраль, обе ноги на землю, выезд из зоны упражнения.

На всё про всё — 15 секунд. Не смог представить байкера, который бы спешивался и закатывал харлей в гараж Коридор стал проще раньше был еще и с поворотом. Змейка стала проще, но начинающему все равно к какой змейке привыкать. Посадка пассажиров И вообще в большинстве своём люди, открывающие категорию А, уже умеют ездить и вся проблема в сдаче из-за того, что приходится сдавать на убитой китайской помойке.

Нас на экзамене жутко ебали из-за этих габаритных коридоров что упразднили. Но люди на мотоциклах разбиваются не из-за того, что не могут проехать по коллейной доске. А, например, из-за неумения тормозить на большой скорости и непонимания своих возможностей.

Ну кстати не соглашусь - недавно поднималась тема о вождении на скоростях выше , когда используется контрруление и человек не может вырулить потому что пытается рулить рулём а не наклоном. Да, тоже есть такое. Помню такие видео.

Я лично учился наклонять мотоцикл на пустой ненагруженной дороге. Но как-то раз проехал там на высоких оборотах, и при переключении колесо заскользило. В итоге поймал воблинг. Когда я летел в сторону деревьев, то думал "вот как я попаду в аварию". Но, к счастью, управлению вернулось к концу асфальта, и вырулил уже на песчаной обочине. Интересный опыт :. Ну, я VT тоже бывает катаю, но думаю тут не в том фишка. Все привыкли залезать слева и слезать туда же.

А тут руль направо и мотоцикл будет отклоняться ОТ ведущего его человека. Думаю это единственный смысл упражнения - заставить выбирать позицию по обстоятельствам. Давайте без линейки. Человек модель указал - я тоже указал. Вперёд на 1 передаче конечно удобнее, но в ситуации когда надо именно толкать - я описал как удобней.

Не вижу существенной разницы - мне на ёбрике с сильным запасом хватало места выровняться перед коридором. Змейка может и стала проще, а вот на восьмёрке теперь больше шансов выбрать неверную траекторию. Вам может и будет это казаться очевидным, но я тут недавно девушке помогал вспомнить навыки управления велосипедом..

Самое затейливое упражнение. На первый взгляд начинается той же змейкой, но вот между конусами уже по 7 метров. И, внимание! Первый конус объезжается слева. После нее надо попасть в габаритные ворота шириной аж 4,5 метра и, притормозив, попасть последовательно в трое ворот калиток, скорее шириной 1 метр. После этого остановиться не далее полуметра от стоп-линии, встать одной ногой на землю, включить нейтраль, и, важно — выехать из зоны выполнения упражнения.

Этакая мини-джимхана. Обратил внимание на несоразмерность официальной картинки. Если бы художники из ГАИ рисовали ее в масштабе, получилось бы примерно так вторая картинка. Господи, отменили бы уже сигнализацию руками совсем. Один хрен современные автомобилисты про неё не слышали.

Я дублирую на сложных поворотах поворотник рукой, так на меня смотрят как на идиота. Понимают, похоже, только те, кто права в СССР получил. Ну а по сабжу - хоть какое-то осовременивание. Вроде как кто-то из мотоситизенов консультировал по поводу новых экзаменов наших гаишников. ЗЫ: я сдал со второго раза, к моменту получения прав ездил уже несколько лет.

Первую попытку провалил, потому что сел сдавать на гаишном ёбрике. Вторая была на своём байке, а на нём я эти упражнения проходил очень и очень легко. Автострада эт вообще печально. Особенно если учесть что сейчас существуют спортбайки, которые после вторую включают только. Это конечно не значит что раз они могут ездить то надо разрешить , это значит что неплохо бы уравнять мото и авто в правах. Неправильно написано про время упражнений. Время, которое указано на каждом рисунке, нужно для вычисления общего времени экзамена, которое нельзя превышать, а в отдельности для каждого упражнения время превышать можно за исключением скоростного маневрирования.

И все будет хорошо. Не совсем в тему, но недавно получил новые права, напротив открытой категории М поставили отметку "ML" - "отметка ML запрещает управление транспортными средствами категории М. Езжу и на мотоцикле, и на скутере доставляет больше удовольствия , тормозят часто, но пока проблем не было, могут ли они возникнуть в будущем?

Сдача экзамена в ГИБДД

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Previous Share Flag Next. Этим летом решил открыть категорию "А" - мотоциклы. Большинство экзамен на мотоцикл сдаёт экстерном, организованной сдачи от мотошколы в своём МРЭО я не наблюдал. К сдаче теоретической части все готовятся самостоятельно теорию нужно сдавать независимо от наличия других открытых категорий , а к сдаче практической части можно подготовиться взяв уроки в мотошколе, у частного инструктора, либо самостоятельно.

Ещё есть такой документ "Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными" в котором есть все схемы и размеры площадок, а так же методики оценки сдающего экзамен.

Как я уже написал экзамен состоит из двух частей: - теоретическая - практическая Теоретическая часть. При сдаче экзамена в течение 20 минут Вы должны ответить на 20 вопросов, допустив не более 2-х ошибок. Для начала я перечитал ПДД , категория "В" у меня открыта , что мне не сильно помогло, это я понял попробовав сдать экзамен он-лайн. Поэтому я выработал следующую методику: каждый день я отрабатывал по 5 билетов он-лайн на все 40 билетов ушла 1 неделя, по 15 минут в день и сразу сдал экзамен в ГИБДД после сдачи теоретической части экзамена Вам дается 3 месяца на сдачу практической.

С теорией проблем чаще всего не возникает, чего нельзя сказать о практике. Практическая часть. Тренировался я, да и во всех мотошколах предлагают потренироваться на Yamaha YBR , что стоит порядка рублей за 60 минут, а вот сдача по крайней мере в ЮЗАО происходит на Минск , что создает сдающим определенные трудности.

Нужно сдать всего 3 упражнения. Перед сдачей и после сдачи каждого упражнения необходимо вытянуть руки, изображая самолёт, что символизирует инспектору о Вашей готовности приступить к сдаче упражнения и о том, что выполнение упражнения окончена. Дождавшись сигнала от инспектора Вы можете приступать к сдаче упражнения либо переходить к следующему.

На практике можно видеть кусочек восьмерки справа. Нужно проехать по траектории как на картинке не наехав на желтую линию как на фото и не коснувшись ногой земли, эти ошибки считаются грубыми и оцениваются в максимальные 5 баллов, чего достаточно для получения отметки "не сдал". Вам дается 2 попытки за одну сдачу экзамена, то есть если Вы, сдавая упражнение, совершили т. Змейка, колейная доска, езда на минимальной скорости. Прошу прощения за плохое качество фото, все размеры можно посмотреть в документе.

Со змейкой всё ясно, с колейной доски широкая линия на асфальте нельзя съезжать, езда на минимальной скорости заключается в проезде прямоугольника не менее чем за 5 секунд.

Габаритные коридор и полукруг, разгон-торможение. Для успешной сдачи необходимо: во время езды в габаритном коридоре до его середины отмечена черточкой выставить вбок левую руку, указывая на своё намерение повернуть, после середины коридора можно обеими руками за руль и развернуться в габаритном полукруге, после чего до середины участка разгон-торможение нужно перейти с 1-ой на 2-ую передачу, после середины перейти обратно на 1-ую передачу, затем вытянуть руку вверх, указывая о своём намерении остановиться.

Выполняя все упражнения необходимо останавливаться у стоп-линии таким образом, чтобы переднее колесо не пересекало её и не было далее 40 см от нее после остановки. Если Вы сдали теорию и не набрали 5 и более штрафных баллов за практическую часть, то на следующий день можно приходить за правами, принеся с собой фотографии и квитанцию за изготовление в. Tags: Права на категорию "А".

Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 1 comment.

Практический экзамен в ГИБДД на категорию А и А1

Приказ МВД России от Следуя установленной заданием траектории выполнения упражнения, кандидат в водители совершает поворот налево объезжая первый конус под углом, превышающим 90 градусов и далее двигаясь по установленной траектории, объезжает оставшиеся 4 конуса. Упражнение выполняется на время, скорость входа в поворот должна быть достаточной, чтобы выполнить упражнение за 35 секунд.

Необходимо учитывать крутизну поворота и вероятность выезда за установленную зону выполняемого упражнения, а также траекторию движения на мотоцикле.

Чтобы сохранить скорость самое простое что делают неподготовленные учащиеся это увеличивают радиус входа в поворот. Пункт Повернув налево объехав первый конус продолжаете движение, объезжая второй конус таким образом, чтобы он оказался с правой стороны. Это часть упражнения не вызывает затруднений, как правило здесь начинается умеренный разгон мотоцикла, зоны упражнения хватает для проезда поворота и дальнейшего разгона.

Проехав участок по прямой около 40 метров надо совершаете поворот налево, если скорость мотоцикла была выше Вашего умения управлять им, то при входе в поворот Вы выедете из зоны границы упражнения Пункт Последовательный проезд габаритных ворота 1, 2, 3, не вызывает затруднений. Случаи наезда на конус единичны, ошибок в траектории движения не было. Важно сохранить приемлемую скорость достаточную, чтобы уложиться во время 35 секунд заданное для выполнения упражнения.

Основная ошибка — включение поиск нейтральной передачи. Упражнение выполняется на время. Задержка, вызванная необходимостью включения нейтральной передача и обязательного показа включенной передачи надо на доли секунды убрать левую руку с руля мотоцикла , для подготовленного ученика не вызывает затруднений.

Если не получается включить нейтральную передачу с первых трех попыток, то уложиться во время становится невозможным.

Показывают, что нейтральная передача включена и выезжают из зоны выполнения упражнения. Оцениваются навыки переключения передач в восходящем и нисходящем порядке , объезд препятствий на скоростных участках, выбор оптимальной траектории управлении мото при езде на максимальной скорости, умение останавливаться в заданных габаритах и быстро начинать движение.

Габаритные размеры зоны выполняемого упражнения и расстояние между конусами включая габаритные ворота идентичны, добавлено два поворота требуется наличие умения эффективно ускоряться при выходе из поворотов и оттормаживаться при проезде поворота. К сожалению, это единичные случаи, когда не допускали учеников для выполнения упражнения. Банально за отведенное количество занятий в соответствие с законодательством не хватило времени для понимания азов управления и чувства мотоцикла.

Превыше всего - безопасность учащегося при проведении занятий. Обучение основано на индивидуальных особенностях каждого ученика, план занятия общий для всех, но отличается комплексом заданий и контрольных тестовых упражнений для Вашего понимания уровня полученных навыков. Cкоростное маневрирование. Мотошкола Беговая г. Москва, 1-й Хорошевский проезд, д. Мотошкола Сокол г.

Всем привет! Для того чтобы получить права необходимо пройти обучение в мотошколе — список адресов которых и отзывы о них вы найдете на нашем сайте MW.

Приказ МВД России от Следуя установленной заданием траектории выполнения упражнения, кандидат в водители совершает поворот налево объезжая первый конус под углом, превышающим 90 градусов и далее двигаясь по установленной траектории, объезжает оставшиеся 4 конуса. Упражнение выполняется на время, скорость входа в поворот должна быть достаточной, чтобы выполнить упражнение за 35 секунд.

Экзамен в ГИБДД на категорию А — описания упражнений с комментариями

Логин или email:. Забыли пароль? Поможем вспомнить.

Вернуться в Сдача автодрома. Сдача экзамена на категорию А. Скоростное маневрирование. Сегодня попробовал сдать экзамен на категорию А и "благополучно" завалил его, не уложившись в регламент 35 секунд на упражнении "скоростное маневрирование", не поймав нейтраль. Знаю, что вопрос актуальный для многих, так как с введением нового регламента именно на поиске нейтрали "сыпяться" подавляющее большинство кандидатов. Само упражнение хорошее, но зачем искать "нейтраль" на мотоцикле на время?

Регламент экзамена на категорию "А"

Для сдачи практического экзамена по вождению мотоцикла необходимо выполнить 6 упражнений, по возможности не допуская ошибок. Так же есть незначительные ошибки, которые допускается совершить два раза суммарно. В остальных случаях продолжайте выполнять программу, как ни в чем не бывало. Ведь инспектор мог и не заметить вашей ошибки, если только вы не наехали ему на ногу. Штрафные баллы начисляются только во время выполнения упражнений. Ошибки, совершенные при перемещении от одного упражнения к другому не учитываются. Время выполнения не должно превышать 15 секунд. Не опускайте голову вниз — смотрите прямо на конец упражнения или дальше.

Про скоростное маневрирование заметил только сейчас, было бы интересно попробовать, но 35 секунд очень даже с запасом как мне кажется. раскрыть ветку 1. 0.  Вспомнил свою забавную историю про сдачу практического экзамена в ГИБДД на категорию "А". В то время, когда я записывался в автомотошколу, совсем недавно были введены новые категории в правах (и розовое удостоверение, уиии), а также вводилась новая программа обучения и методика сдачи практического экзамена. Про эту идиотию - отдельный разговор. Я, после просмотра видео с нового экзамена, сделал вот так, и сидел так очень долго.

Экзамен на автодроме по первоначальным навыкам управления транспортным средством — обзор упражнений, которые необходимо выполнить при сдаче экзамена в ГИБДД, в соответствии с регламентом от 1 сентября года. В году, чтобы успешно сдать экзамен на автодроме, необходимо выполнить пять из шести упражнений. Посмотрим, в случае совершения каких ошибок на автодроме, кандидат в водители получает оценку не сдал. Проведение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды сигнала о начале его выполнения.

Ваше имя обязательно. Ваш e-mail обязательно. Упражнения на категорию А сдаются на мотоцикле объемом двигателя более сс кубических сантиметров и мощностью более 15 киловатт. Категория А1 сдается на мотоцикле до сс.

Приказ МВД России от Режим работы площадок: c до Toggle navigation. Расстояние между разметочными конусами разметочными стойками в зонах установки разметочных конусов и или разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

Комментариев: 5
  1. jafftili

    Бред какой то мне недавно пришла повестка.Бред потому что мне уже почти 50 лет и у меня инвалидность полученная во время службы в советской армии.Они там все идиоты.Да и кто мне оплатит время проведённое в рядах армии.Я самозанятый . Конечно если делать не чего можно пойти и побухать как все делают в это призыв.Но если серьезно кто оплатит мне средний зарплату как делают это в тех странах где есть такой призыв?И на Ху.я им нужны граждани которые может уже без рук или ног ,а так же алкоголики и т.п.

  2. Лиана

    От Назара уже не бегаешь?

  3. dierugar

    Стаканчик на свому місці

  4. Эрнст

    Вопрос, почему у людей чуть лишняя копейка появилась её нужно отобрать? а всякому ворью в виде чинуш всё сходит с рук, ещё и ущерб от их действий государству до 2х млн не наказуемо фактически

  5. ofhamfea

    Вы говорите, чтобы снимать других людей на камеру своего телефона, необходимо согласие от этих людей (на обработку персональных данных). Но при этом Вы утверждаете, что сразу надо записывать видео, со своего гаджета, как только подошел охранник.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.